最簡單的密碼鎖, 常見於低安全設定的單車鎖, 使用多個撥圈。 每個圈的中間有凹位。 鎖的中心的一條軸, 上有數個凸出的齒, 用來卡住撥圈。 當撥圈轉到正確的密碼組合, 鎖便可以打開。
多撥式
最簡單的密碼鎖, 常見於低安全設定的單車鎖, 使用多個撥圈。 每個圈的中間有凹位。 鎖的中心的一條軸, 上有數個凸出的齒, 用來卡住撥圈。 當撥圈轉到正確的密碼組合, 鎖便可以打開。 這種鎖是最容易打開的。 很多這類鎖根本無需知道密碼都能開啟。 除非它的內部元件造得完美無瑕, 否則只要把軸向外拉,
單一轉盤式
用在掛鎖或匣萬上的密碼鎖可以是只有一個轉盤。 轉盤推動背後數個平衡碟片或凸輪。 習慣上, 開啟這種鎖時先把轉盤順時針轉到第一個數字, 然後反時針轉到第二個數字, 如此直至最後一個數字。 凸輪上通常有凹位, 當轉入正確的密碼後, 各位成一直線, 鎖便可以打開。 這種密碼鎖較為安全, 但亦非全無缺點。 例如, 部分密碼掛鎖可以拉緊鎖頭, 然後轉動轉盤直至不能再動, 這樣便能把密碼找出。 亦有些轉盤密碼鎖的數位之間有特定關係, 使到密碼的組合可能性大為降低。
先用強光手電筒照在密碼鎖的一個齒輪上, 同時慢慢撥動齒輪。 此時要仔細觀察, 會發現在轉到某個位置時, 齒輪下方會有一個缺口, 這個缺口一般會往左偏一點。 果然, 在轉到數字6的時候, 齒輪下方出現一個小缺口。 第二個和第三個齒輪數字同樣是“6”。
做到這一步, 就成功了一大半, 接下來要記住一個口訣。 據專家稱, 缺口對應的數位並非是密碼, 需要在這些數位的基礎上“加3”、“加8”或“減5”,
當然, 專家同時介紹, 也存在一些比較特殊的行李箱, 並不是按照這個口訣來解鎖的。 這時, 就要耐著性子慢慢試了, 只要把0~9這10個數字都加一遍, 實在不行, 再減一遍, 最多20次就可以打開了。 實際上, 從齒輪下方的缺口數字加一遍和減一遍的效果是一樣的, 因此最多10次就可以, 遠比如無頭蒼蠅般亂試快得多。