講述：樂雪 女 25歲 空姐
記錄：本報記者楊丁
美麗的樂雪聽說上萬名女孩爭當空姐的消息時笑了。 她說她們會後悔的。 作為法律專業的本科生， 為了藍天翱翔的夢想， 她畢業後成為一名“空姐”。 然而， 幾年過去， 她卻勸告和她有同樣夢想的人， 如非生活所迫， 別當空姐！
飛上藍天 失去自由
小時候， 仰望飛機從藍天劃過， 總會看得心曠神怡。 我想自己總有一天要隨著它在藍天飛翔， 無比自由。
做了空姐， 成了離藍天、白雲最近的女人， 我卻失去了自由。
做空姐就是把自己放進一個格式化的牢籠：狹窄而封閉的空間，
從機艙望窗外， 是絕對自由的天空。 艙體內， 我們只是群收入還算不錯的服務員， 技術熟練地顯示所謂更優雅的人性化服務。 多強烈的對比與絕妙的諷刺！我過五關、斬六將， 卻是戴著鐐銬沖上自由的藍天。 從這裡看窗外， 同樣是藍天， 卻絕對比不上小時候在地面仰望時的美妙。
${FDPageBreak} 光亮背後 忍辱求全
空姐看似是優雅、光鮮的工作， 但只要深度接觸過的人都知道， 這是一個累、且受氣的工作， 我們有時比小餐館服務員還不如：經常半夜三更梳洗上妝登機、淩晨候機前擺出甜美微笑；每次的航班最短也是兩小時左右， 幾乎全程站立服務；洗手間每五分鐘打掃一次， 必須永遠保持整潔；像個上發條的鬧鐘定時推著厚重的餐車給乘客送水、飯等；乘客有需要隨叫隨到……
但真正讓空姐難以忍受又必須忍受的， 往往是職責範圍之外的意外。 飛機的消費群相對比較有錢， 常有驕橫慣了的乘客對我們像役使家傭般提一些無理要求， 甚至無視我們最基本的尊嚴。 我曾被一富婆藉故一口痰吐到臉上， 只因她老公莫名多看了我兩眼；也曾半夜被暴露癖男乘客叫至座位前拾撿他故意丟在腳下的物品……反正， 我們也不能投訴客人。 剛開始， 我還會偷偷跑至洗手間痛哭， 但現在已寵辱不驚， 就當欣賞某些人的免費表演吧。
同時， 在這個美女雲集的行當裡， 繞開一些內部、外部鷹視虎行的“潛規則”， 經常需要鬥智鬥勇。
剛入行， 就有前輩教導， “正常的事情把它當生活經歷， 非正常的則把它當生活磨練。 ”我贊同它。
但我真正的擔憂卻隱藏在這份工作背後。
空姐空姐 越飛越空
空姐是吃青春飯的， 退役以後做什麼？
我們的生活圈子很小， 休息時除了與同行逛街購物， 就是宅在自家舒服的床上把快累散的骨架疏理一下， 偶爾在家聽音樂、看電影放鬆一下。
我當然也知道並不是每個空姐閒暇時的生活都如此簡單。 當我宅在家聽音樂、看電影時， 她們可能正等著某公子、某富商開著豪車帶她們出入高檔場所、或接受些許高檔禮品。
我能理解她們。 年華似水， 這其實正是大部分同行內心空虛與對未來恐懼的體現。
我不屑於她們， 但我對未來一樣恐懼。
我們經常自嘲：“空姐空姐， 越飛越空。 ”嘿嘿， 飛了多年， 除了積攢下少量金錢， 在其他方面一無所獲， 可以說學無所長。
今年3月份， 我參加了好友小影的婚禮， 她突然就嫁給了一個有錢的小老闆。 從外形到品行， 我怎麼也沒看出這男人有任何地方配得上貌美如花、談吐優雅的小影。 不過， 同事們這種“混搭式”的婚禮， 我已參加多次。 查覺我的疑問， 小影僅微微一笑， “如果我花了人生中最美好的十年只賺取到一點金錢， 那麼我此後也得用力保住它才行啊。 況且， 我別無所長讓自己停飛後仍維持此前的生活水準。 ”我內心一片悲愴。
事實上， 我同屆畢業的同學中， 現在有很多已經做到企業的中層管理， 年薪10萬、生活小康、有車有房。 重要的是， 他們通過此前的積累， 今後還有很大的發展空間， 前途不可限量。 而我， 卻得在今後很多年內， 鞏固此前所得， 甚至連想讓它們不減少都難。 這令人悲哀。
人生的差距此時像一道坎， 別人在上臺階， 我在下臺階。 以前， 他們羡慕我衣著光鮮；今後， 我可能灰頭土臉、日不如昔。
轉行高就 出路在哪
事實上， 國內航班中的空姐確實很少有人能做到30歲以後。 一般， 在28歲前， 很多人就離職嫁人， 挑選配偶時選擇衣食無憂者眾。 也有許多空姐停飛後， 選擇做地勤， 但工作環境與薪俸都已不可同日而語。
今年4月， 當聽說國內某航一名空姐因行內“潛規則”而自殺的消息後， 我更堅定了想法：在30歲前停飛，然後靠個人能力轉行謀一份體面、薪厚的工作。
等我真正實施起來，發現難度巨大。畢竟此前，同行前輩中能成功轉型的人並不多。
我以前學的專業是法律，不過，當很多同事知道我本科學的是法律，向我請教法律知識時，我通常啞口無言。以我現在的水準，想經複習通過國家司法考試，只怕是癡人說夢。
我也跟大學時的好友在QQ上聊到自己的處境，他們說你工作不是經常與外國人交流嗎？可以改行做翻譯啊。聽得我一口茶水噴到顯示幕上。就我們平時所用到的這點英文水準，還能改行做翻譯？讓我重新考過英語四級就不錯了。
我當然知道應該抽空充電，但下機後通常已經累得直想倒頭大睡。而且為了維護自身良好形象，增強崗位競爭力，一些崗外“美麗工作”也占去我很多時間。我買過一些書，但買的時間比看的時間還多。
我不知道自己將來做什麼。此前的工作經歷與外界接觸太少，我也不知道適合在外面做什麼。
常有熟識的女孩子羡慕地向我請教如何成為空姐，打探我的薪水及私生活。我都很誠懇地告訴她們，如非生活所迫，用不著做空姐；而如真被生活所迫，做很多職業都比空姐賺錢。至少，長遠看是如此。
每次，當我收起飛機的升降梯關上艙門時，我都不知我還能飛多久。但我知道，我每降落一次，都離空姐這個職業的終點站進一步。這個職業，就如一塊鋰電池，它只能充電600-1000次。
每次望著機窗外，我的心如天空一樣空洞。
我更堅定了想法：在30歲前停飛，然後靠個人能力轉行謀一份體面、薪厚的工作。等我真正實施起來，發現難度巨大。畢竟此前，同行前輩中能成功轉型的人並不多。
我以前學的專業是法律，不過，當很多同事知道我本科學的是法律，向我請教法律知識時，我通常啞口無言。以我現在的水準，想經複習通過國家司法考試，只怕是癡人說夢。
我也跟大學時的好友在QQ上聊到自己的處境，他們說你工作不是經常與外國人交流嗎？可以改行做翻譯啊。聽得我一口茶水噴到顯示幕上。就我們平時所用到的這點英文水準，還能改行做翻譯？讓我重新考過英語四級就不錯了。
我當然知道應該抽空充電，但下機後通常已經累得直想倒頭大睡。而且為了維護自身良好形象，增強崗位競爭力，一些崗外“美麗工作”也占去我很多時間。我買過一些書，但買的時間比看的時間還多。
我不知道自己將來做什麼。此前的工作經歷與外界接觸太少，我也不知道適合在外面做什麼。
常有熟識的女孩子羡慕地向我請教如何成為空姐，打探我的薪水及私生活。我都很誠懇地告訴她們，如非生活所迫，用不著做空姐；而如真被生活所迫，做很多職業都比空姐賺錢。至少，長遠看是如此。
每次，當我收起飛機的升降梯關上艙門時，我都不知我還能飛多久。但我知道，我每降落一次，都離空姐這個職業的終點站進一步。這個職業，就如一塊鋰電池，它只能充電600-1000次。
每次望著機窗外，我的心如天空一樣空洞。
