長途騎行考驗的是耐力， 但是長途騎行過程中總是會遇到一些不可預計到的困難與問題， 當然相信很多人都在為自己的長途騎行計畫著， 下面就跟小編一起來瞭解一下長途騎行過程中怎麼樣保證安全。
長途騎行我們可能會認為非常的拉風， 但是如果準備工作做的不夠的話， 就會出現很多的問題的， 以下介紹的詳細知識。
長途騎行安全問題
1、如果有心率表你應該將自己的心率控制在70左右,最好不要超過80。 如果你沒有心率表你最好將速度控制在26-28公里/小時(平路)。 在這樣的騎行中“速度”是配角,因為你要明白長途騎行鍛煉的是有氧能力,是你腿的耐力,所謂“萬丈高樓平地起”,這是基本訓練,是一切提高的開始。
2、千萬不要空腹騎行,如果出發前一個小時什麼也不吃,即使在你後面的騎行過程中,每隔幾公里給你補充高級的環法賽專用的能量棒也是枉然。
3、每15分鐘要飲點水,不要渴了再喝,在騎行過程中如果感到很渴,就有脫水的危險。
4、看山觀水,分散注意力,學會在長途中回避疲勞,要善於用心情調整體能,如果調理好心情,途中疲勞度可以減輕30-40%。 慢慢的你就會喜歡長途騎行,而一發不可收拾,適應連續4-5個小時呆在車上。
5、一定要絕對遵守交通規則,不要忘忽所以,因為每個司機都可能是潛在的殺手,在車流量大,路況複雜地方,要有很敏捷的反應,杜絕疲勞騎車。
6、晚上單車的保管方法:放到帳篷內,如果車子帶快拆,那拆了直接放帳篷裡。 如果不是,那就找牆角搭帳篷,把車倒置堵在牆角(車把顯然可以壓在帳篷下面),用釣魚線一端系到手腕上,另一端拴住車子。 或者拆掉關鍵零件,比如車子的快拆,剩下的鎖住,同樣用釣魚線系好。 亦或者安裝防盜器,也需要用釣魚線系好。
7、晚上可以找加油站、派出所等地方,一個人的話,建議不要在公園裡,那裡通常是流浪漢出沒的地方。 如果是在鄉下,一可以征得村民的同意,在院子裡搭帳篷,二可以找相對沒有人會找到的地方,不要在馬路邊搭帳篷,很危險。
8、夜騎時,手電筒要準備好,和同伴保持安全距離,不要距離過大,儘量沿著騎友走過的路線走。
9、過橋的時候不要太靠邊並且減速,避免栽到河裡。
10、下大坡時要注意控制車速,尤其是入彎前減速,彎路刹車容易摔車。 騎友之間不要跟車太近。
長途騎行注意事項
1.在公路自行車騎行過程中為了避免肌肉的酸痛和疲勞， 不要聳肩， 也不要總悶著頭騎車， 每隔幾分鐘要抬起你的頭來避免頸部肌肉緊縮帶來的不適感。 更重要的是：慢下來看看風景。
2.通過調整自己在坐墊上的位置， 你可以鍛煉身上不同的肌肉群， 這個竅門在長距離爬坡的時候是很有用的， 因為這樣做可以讓身上不同部位的肌肉來分擔輸出的功率， 同時也讓其他不工作的肌肉得到休息。 向前坐使股四頭肌突出，
3.如果你不會雙手撒把的話， 用一隻手把手臂套拽下來或套到手上， 然後用你的牙來解決下面的問題。
4. 別把你的上身抬得太高， 讓你的後背成為一個支點， 然後大力搖車。
5. 始終要把你的肩膀放在前車軸的後方。 如果把太多的重量放在車的前部會很難控制好車， 這會導致後輪翹起來， 你前空翻。
6. 來回搖車， 這有助於你輸出的能量毫不浪費的轉移到踏板上。
7.定期改變手的位置。 在高速騎行或者下坡的時候握下把;在長距離爬坡的時候握中間能更好的讓你坐直， 打開你的胸部使你更容易呼吸。 當站起來搖車的時候， 握手變。 但是始終保持如上圖的樣子握住車把遇到沒有預料到的顛簸。
8.穿過鐵路的時候走邊路， 邊路總比中間更平坦。 在主車群中不要總盯著前面車手的後輪， 時刻要監視著周邊環境的動向， 看看你前面的車手都在幹嘛， 時刻準備著要減速或者偏離。 佇列就像一個小彈簧， 前面微小的變化就會對後面造成的影響很大。
9.在主車群中不要總盯著前面車手的後輪， 時刻要監視著周邊環境的動向， 看看你前面的車手都在幹嘛， 時刻準備著要減速或者偏離。 佇列就像一個小彈簧， 前面微小的變化就會對後面造成的影響很大。
10.要格外小心暴雨來襲的最初10分鐘， 石油和塵埃浮動在路表面但是還沒有被沖走， 斑馬線或者一些金屬表面(如井蓋、鐵軌， 橋樑表面)和大理石路面會變得非常的滑， 要避開這些東西或者等到它們幹了再繼續騎。
11.調整坐墊高度，車把高度，把立長度或者鎖鞋的活動角度之後，你的身體可能會有輕微的不適，但這是你身體正常的變化。在下一次騎行之前不要篡改這些東西，給你的身體足夠的時間去適應他們。
12.當你爬坡開始搖車的時候，如果你覺得你的身體擺動幅度過大，改變齒比很困難，那就試著找到一個位置使你改變齒比更容易。這個調整會幫助你平衡力量輸出和踩踏節奏。
13.除了公路自行車，還有攀爬自行車在騎車的時候不要學他們，安全第一。
騎行安全
旅途中一定要遵紀守法，尊重當地的風俗習慣。
儘量避免談論政治宗教民族地域歧視和個人貧富實力之類的話題。
路上絕對不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因為你必須照顧他，不像在家裡，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住會節省，花費最好是AA制，各付各的，當場結清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。
騎行搓板路等路況很差時，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否鬆動。
結語：通過以上文章介紹我們是不是對戶外騎行的相關知識有了一定的瞭解了呢，戶外騎行可以幫助我們鍛煉自己，不斷的成長，面對困難解決困難，但是我們應該明白一個道理就是任何事情安全第一。
要避開這些東西或者等到它們幹了再繼續騎。11.調整坐墊高度，車把高度，把立長度或者鎖鞋的活動角度之後，你的身體可能會有輕微的不適，但這是你身體正常的變化。在下一次騎行之前不要篡改這些東西，給你的身體足夠的時間去適應他們。
12.當你爬坡開始搖車的時候，如果你覺得你的身體擺動幅度過大，改變齒比很困難，那就試著找到一個位置使你改變齒比更容易。這個調整會幫助你平衡力量輸出和踩踏節奏。
13.除了公路自行車，還有攀爬自行車在騎車的時候不要學他們，安全第一。
騎行安全
旅途中一定要遵紀守法，尊重當地的風俗習慣。
儘量避免談論政治宗教民族地域歧視和個人貧富實力之類的話題。
路上絕對不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因為你必須照顧他，不像在家裡，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住會節省，花費最好是AA制，各付各的，當場結清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。
騎行搓板路等路況很差時，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否鬆動。
結語：通過以上文章介紹我們是不是對戶外騎行的相關知識有了一定的瞭解了呢，戶外騎行可以幫助我們鍛煉自己，不斷的成長，面對困難解決困難，但是我們應該明白一個道理就是任何事情安全第一。
