在我們打高爾夫球時常常不會駕駛高爾夫球車而困擾， 其實駕駛高爾夫球車非常簡單， 只要大家能瞭解下文的知識， 運用到高爾夫球場上就可以了。 小編還為大家介紹了尼克佛度十大揮杆秘笈， 教大家怎麼打高爾夫球， 一起來看看吧!
如何駕駛高爾夫球車
駕駛高爾夫球車是不需要駕照的， 但是我們在駕駛高爾夫球車前一定要瞭解一些基本的知識， 這樣做的目的不僅僅是為了保證自己的人身安全， 也是對他人負責， 當然在駕駛高爾夫球車時還要保證不破壞高爾夫球場的草皮。
駕駛機動球車時應保持勻速行駛，
駕駛高爾夫球車時還要注意球車只能在專用車道上行駛， 不要隨意駕駛。 這主要是針對於一些地面柔軟濕潤的球場， 高爾夫球車在行駛時很容易會使球場的草皮受到傷害， 這樣的目的就是為了保護草皮。
90度規則。 該規則要求球車主要在車道上行駛， 到達與落球點平齊的位置後， 可轉彎90度直角， 橫穿球道直接開到球位旁。 待球員擊球後再將球車按原路開回球道繼續向前行駛。
駕駛機動球車最應該記住的是不管在哪一個球場， 不管發生什麼事情下， 球車和手拉車都是不允許開(推)上果嶺和發球區， 這樣的主要目的也是為了保護球場及草皮， 因為不管什麼車都很容易造成球場的傷害， 這一點是必須遵守的。 通常球場上都會有標示牌指示球車行駛及停放的區域， 球員應嚴格遵照執行。
尼克佛度十大揮杆秘笈
1、下頜正對球位
當我15歲的時候， 我的父親帶我去在看在特隆恩舉行的英國公開賽。 整周我都跟在冠軍湯姆-維斯科普夫(TomWeiskopf)後面。 他使用長鐵杆擊球的聲音給我留下了深刻的印象， 這是一種其他人沒有打出的擊球聲。
2、方向比距離更重要
我贏得了1990年的美國名人賽， 記得我似乎沒有一次將球打到果嶺左邊或者右邊， 最多只是打短或者打穿果嶺——這是在奧古斯塔很多球員都不知道的獲勝秘訣。 再回想起我青少年時代在英國WelwynGardenCity高爾夫俱樂部打球時， 那有一塊又短又窄的練習區域， 只能用比7號鐵短的鐵杆進攻果嶺， 所以我更注重方向而不是距離。 如今， 控制距離非常受重視， 我同意這一點， 但是揮杆好壞的標誌在於能否打出筆直的擊球。
3、構想中的砂紙
擊球時杆面與球產生的摩擦使球產生旋轉， 並且能將球擊向前方。 要想打好中鐵杆和短鐵杆， 你需要把握好這兩個方面。 想像一下杆面上有一層砂紙， 擊球時使球與有摩擦作用的杆面正對接觸。 也許事實並非如此， 但你不妨試一下。 需要做到兩點， 這是我從李-特裡維諾那裡學來的：第一是杆頭盡可能長時間地保持在目標線下， 第二是在觸球時確保雙手超前於球位。
4、模仿優秀的球員
看過1973年英國公開賽後， 我就想像自己在打一場三人兩球賽。 與我同組的是維斯科普夫和約翰尼-米勒。 我想複製米勒的輕度右曲球，
5、打好短鐵杆的技巧
20世紀70年代末， 我曾在肯亞與比利-加斯帕打過一場比賽。 他的短鐵杆是我所見過最出色的。 他打出的倒旋並不是很多， 相反， 球的彈道很高， 但往往都帶有側旋。 這些都是有技巧的。 千萬不要試圖用沙坑杆去擊打8號鐵的距離， 其實應該選用長一號的球杆。 這樣你可以打出強烈旋轉， 並有很強的控制力。
6、下場時認真練習
在練習場練球有一些局限。 比如很難說球究竟飛了多遠， 而且落在地上和落在果嶺上肯定效果是不一樣的。 早些時候， 我喜歡一早去溫特沃斯和諾娜湖，在所有人還沒到球場時打四顆球到果嶺上。我總是在球道邊緣或者淺草區完成這些擊球，這樣我不會掀翻球道上的草皮，並且固定球位。每次擊球我都會嘗試略微不同的彈道，這種“真實”的練習會讓你全神貫注，這是在練習場無法達到的效果。
7、嘗試不同的收杆
1992年英國公開賽，我的擊球方式千變萬化。我之所以能打出不同的距離，不是通過上杆或下杆的改變，而是收杆的不同。舉例來說，“雞翅膀”式收杆，你的左臂沒有隨身體轉動，而是張開在身體的一側，這時杆面會在觸球過程中略微開放，可以打出輕度右曲球。這很有趣。
8、不要過分調整球位
如果你想通過調整球位來打出高彈道或低彈道，不要將球向前或向後移動超過1英尺。預備動作時，這三個球位應該是有略微重疊的。如果球位移動超過這樣的限度，你就會在揮杆過程中進行非常複雜的調整來完成動作。
9、把球架高進行練習
如果你總是打在球的上半部分，或者以陡直的角度下砍擊球，都是無法打好鐵杆的。要找到正確的擊球方法，用一支3號鐵，把球架高2英寸。如果你是下砍擊球，你將會擊中杆面頂部;如果打在球的上方，球的彈道會非常糟糕。這可以讓你學會橫掃式揮杆，杆頭在觸球過程中略微下移。
10、揮杆時不要使用超過八成力道
我的第一位教練伊恩-康奈利(IanConnelly)的一堂課讓我至今難忘。他讓我用7號鐵盡全力擊6次球。然後讓我用7號鐵放鬆擊6次球到100碼遠。再之後讓我再進行6次擊球，每次比之前一次增加10碼距離。這時我的擊球距離和開始盡全力擊球時一樣遠，但是現在我幾乎沒有發力。這證明了節奏，而不是力量是擊球又直又遠的關鍵。
結語：打高爾夫球時難免會要駕駛高爾夫球車，上文為大家介紹了駕駛高爾夫球車的一些知識和注意事項，希望能給大家多謝瞭解，避免打高爾夫球時，出現這些錯誤。當然如果想打好高爾夫球，大家還要瞭解及學習一下尼克佛度十大揮杆秘笈哦!
我喜歡一早去溫特沃斯和諾娜湖，在所有人還沒到球場時打四顆球到果嶺上。我總是在球道邊緣或者淺草區完成這些擊球，這樣我不會掀翻球道上的草皮，並且固定球位。每次擊球我都會嘗試略微不同的彈道，這種“真實”的練習會讓你全神貫注，這是在練習場無法達到的效果。7、嘗試不同的收杆
1992年英國公開賽，我的擊球方式千變萬化。我之所以能打出不同的距離，不是通過上杆或下杆的改變，而是收杆的不同。舉例來說，“雞翅膀”式收杆，你的左臂沒有隨身體轉動，而是張開在身體的一側，這時杆面會在觸球過程中略微開放，可以打出輕度右曲球。這很有趣。
8、不要過分調整球位
如果你想通過調整球位來打出高彈道或低彈道，不要將球向前或向後移動超過1英尺。預備動作時，這三個球位應該是有略微重疊的。如果球位移動超過這樣的限度，你就會在揮杆過程中進行非常複雜的調整來完成動作。
9、把球架高進行練習
如果你總是打在球的上半部分，或者以陡直的角度下砍擊球，都是無法打好鐵杆的。要找到正確的擊球方法，用一支3號鐵，把球架高2英寸。如果你是下砍擊球，你將會擊中杆面頂部;如果打在球的上方，球的彈道會非常糟糕。這可以讓你學會橫掃式揮杆，杆頭在觸球過程中略微下移。
10、揮杆時不要使用超過八成力道
我的第一位教練伊恩-康奈利(IanConnelly)的一堂課讓我至今難忘。他讓我用7號鐵盡全力擊6次球。然後讓我用7號鐵放鬆擊6次球到100碼遠。再之後讓我再進行6次擊球，每次比之前一次增加10碼距離。這時我的擊球距離和開始盡全力擊球時一樣遠，但是現在我幾乎沒有發力。這證明了節奏，而不是力量是擊球又直又遠的關鍵。
結語：打高爾夫球時難免會要駕駛高爾夫球車，上文為大家介紹了駕駛高爾夫球車的一些知識和注意事項，希望能給大家多謝瞭解，避免打高爾夫球時，出現這些錯誤。當然如果想打好高爾夫球，大家還要瞭解及學習一下尼克佛度十大揮杆秘笈哦!
