山地車的選購

對於山地車， 有很高的技術要求， 不能和普通的自行車有一樣的標準， 所以大家在選購山地時要注意下面的問題。

攀爬車是山地車的一種， 英文稱為“Trial”。 我們可以控制它跳到幾十釐米高的臺階或者桌子上， 同時做出各種各樣的動作。 可想運動是年輕自行車迷的酷愛項目， 當然危險性也相對較高。

攀爬車分成2種， 一種稱為大攀車， 它的輪子是26英寸的。 另一種就是小攀車， 輪子20英寸。 不管是大攀車還是小攀車， 它們兩種車幾乎都是沒有坐墊， 因為在做動作的時候， 車手為了調整重心， 都是站著騎車的。

攀爬車通常都沒有避震前叉， 只是依靠輪胎來減震。 競賽規則要求車輛配置有多級齒盤， 但是很多車手從來就不用換檔。 許多非競賽車手使用低速， 高扭矩的單速配置。 攀爬車可以說是山地車裡最輕的一種車型， 重量一般在6至11公斤之間， 一般在刹車方面都使用油碟。 現在的年輕人越來越多的喜歡上攀爬車， 就因為這種運動具有一定的觀賞性和表演性。 好的攀爬車手都能做出讓人瞠目結舌的動作表演， 不管是跳上高出地面一米多的臺階還是跳下一米多的地面。

只有親身目睹過攀爬車的表演， 你才會相信原來自行車也是可以跳起來的。

如何學習攀爬自行車呢?總共有5個階段。

第一階段: 一檔不彈離合器， 拉車把起頭。

當時因為不會用食指彈離合器， 只能雙手滿把抓， 直接拉車把加油門起來。 因為用一檔， 油門控制不好。 所以走不遠。 就在草地上練習， 摔不痛。

第二階段: 左手食指離合器， 右手食指刹車， 養成這樣的習慣。 適應後， 彈離合器起頭不費力。 這個階段找了空曠場地練習， 每次從兩三米， 逐步到五六米。 問題是， 油門控制不好， 補油時機和力度控制不住。 這段時間， 逐步習慣用後刹車。 問題是：身體太靠前， 另油門控制不好。

第三階段: 高手指導， 持續走， 右手不要放食指到刹車上。 這樣試了一下， 果然容易一些。

第四階段: 反復地補油練習。 從兩把油門， 到三把， 四把， 六七把油門。 重點還是高度的控制。 剛開始緊張， 車頭角度還沒有到位， 就開始回油門，

結果要再起頭， 必須用更大的油門頂， 這樣越跑越快， 最後落下。 正確方法是， 身體重心儘量靠後， 快頻率， 小幅度地調整油門。 腳要有向前下方蹬的意識。

第五階段: 開始把屁股落在擋泥板上， 有點兒象座。 實際是不能全力座的， 因為擋泥板不結實。 特點就是車把要比腦袋高， 有好像掛在車把上。 這樣才能把前叉拉到水準位置。 可以開始控制轉向。 多看看國外高手的視頻， 領悟。

價格的話一般都在2000左右。

對於山地車愛好者來說就需要上面的一些知識， 只有瞭解了上面的知識才能夠真正好的選擇。